鴻海科技獎開放報名 25萬元獎勵金等你挑戰
為培育科技人才,鴻海教育基金會特設立鴻海科技獎,鼓勵碩博士生精進研究,3月20日起開放2024「鴻海科技獎」報 […]
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電動車、車聯網是這兩年產業最熱門 的議題,無論是新的車子、新的商機、新的 競爭者或是新的佈局,在在吸引所有人目 光;尤其鴻海集團號召發起 MIH (Mobility In Harmony) 平台之後,帶動整個生態系發展。 然而,當中更值得重視車輛的資通安全,因 為在車的使用情境中會牽涉到人的生命安全與人的隱私。
如同史丹佛大學發佈最新的 2023《THE AI INDEX REPORT》 中指出,自從 2014 年之後,人工智慧重要技術進展已經由學術界主導轉移到產業界,如微軟、Google 或 Facebook 等科技公司引領風騷。鴻海研究院人工智慧研究所所長栗永徽說,身為台灣製造業龍頭,「鴻海有決心也有信心,要在 AI領域中帶領最前瞻的研究。」
電腦發明至今 70 多年,才從足球場一般大的體積發展成為人手必備的手機;人工智慧從提出到 ChatGPT 的出現,也將近 70年,破壞式創新從來都不會是優化某個小零件就能發生的,需要長時間、不斷投入、探索才可能達成。量子電腦也是。
半導體是台灣關鍵產業,而車用半導體的研發與應用,更是打造全球電動車生態系的重中之重。做為產業銜接學術界的橋樑,鴻海研究院半導體研究所所長郭浩中表示,半導體所在投入前瞻技術的開發的同時,還有與鴻海集團密切合作,打造「More than Moore」的新世代半導體應用路徑。
2022 年是充滿變動、難以預測的一年。疫情在歐美雖已走到尾聲,但中國大陸的動態清零政策造成全球製造供應鏈與市場巨大變動。美元快速升息再加上俄烏戰爭所造成的能源價格暴漲,連帶原物料全面上揚;影響所及,金融市場也遭遇逆風,全球消費力再受重挫。因此,台灣產業界在短短一年內,面對了科技製造業高庫存、供應鏈重組,以及地緣政治風險⋯⋯等短中長期不同階段的關鍵議題。