鴻海研究院攜手SEMICON Taiwan共同舉辦「NExT Forum」
隨著車用電子、5G通訊和綠色能源等應用需求漸增,對於高功率、高射頻和高可靠性解決方案的需求漸長,以氮化鎵(Ga …
隨著車用電子、5G通訊和綠色能源等應用需求漸增,對於高功率、高射頻和高可靠性解決方案的需求漸長,以氮化鎵(Ga …
矽光子晶片新創公司Ayar Labs在2023年4月結束的最新一輪募資當中,再籌集了2500萬美元,甚至吸引輝 …
受電動車市場快速成長影響,帶動第三代半導體的商機發展,其中,具備優越物理特性的SiC(碳化矽)更是吸引科技大廠 …
對於3D感測技術與自駕車光達(LiDAR)感興趣的人,或多或少都聽過垂直共振腔面射型雷射(vertical c …
電動車、車聯網是這兩年產業最熱門 的議題,無論是新的車子、新的商機、新的 競爭者或是新的佈局,在在吸引所有人目 光;尤其鴻海集團號召發起 MIH (Mobility In Harmony) 平台之後,帶動整個生態系發展。 然而,當中更值得重視車輛的資通安全,因 為在車的使用情境中會牽涉到人的生命安全與人的隱私。
如同史丹佛大學發佈最新的 2023《THE AI INDEX REPORT》 中指出,自從 2014 年之後,人工智慧重要技術進展已經由學術界主導轉移到產業界,如微軟、Google 或 Facebook 等科技公司引領風騷。鴻海研究院人工智慧研究所所長栗永徽說,身為台灣製造業龍頭,「鴻海有決心也有信心,要在 AI領域中帶領最前瞻的研究。」
電腦發明至今 70 多年,才從足球場一般大的體積發展成為人手必備的手機;人工智慧從提出到 ChatGPT 的出現,也將近 70年,破壞式創新從來都不會是優化某個小零件就能發生的,需要長時間、不斷投入、探索才可能達成。量子電腦也是。
2022 年鴻海集團宣佈投入低軌衛星研發,負責研發工作的鴻海研究院新世代通訊研究所所長吳仁銘表示,鴻海相信採用 …
半導體是台灣關鍵產業,而車用半導體的研發與應用,更是打造全球電動車生態系的重中之重。做為產業銜接學術界的橋樑,鴻海研究院半導體研究所所長郭浩中表示,半導體所在投入前瞻技術的開發的同時,還有與鴻海集團密切合作,打造「More than Moore」的新世代半導體應用路徑。